Koridor Boulder Highway yang berbahaya belum sepenuhnya ditingkatkan untuk meningkatkan keamanan selama bertahun-tahun.
Bagian Henderson senilai $130 juta dari proyek Reimagine Boulder Highway akan mulai dibangun awal tahun depan. Perencana dan insinyur akan menggunakan tahun 2023 untuk menyelesaikan desain akhir sebelum pekerjaan dimulai.
“Kami melaju dengan kecepatan penuh,” kata Scott Jarvis, insinyur proyek kota Henderson. “Kami akan terus menjangkau tetangga dan bisnis untuk memberi tahu semua orang tentang apa yang sedang terjadi dan melakukan semua izin yang diperlukan dan kami akan membangun pada awal 2024.”
Konstruksi akan memakan waktu antara 18 dan 24 bulan untuk selesai ketika dimulai tahun depan, kata Jarvis.
Bagian Boulder Highway yang termasuk dalam yurisdiksi Henderson memiliki panjang 7½ mil dan terbentang antara Wagon Wheel Drive dan melewati Gibson Road di Tulip Falls Drive.
Proyek Reimagine Boulder Highway akan mengubah bentangan jalan raya sepanjang 15 mil.
Proyek tersebut mencakup pemotongan jumlah jalur lalu lintas dari enam menjadi empat, peningkatan zona pejalan kaki, pelebaran trotoar, dan peningkatan penerangan jalan.
“Kami menambahkan peningkatan keamanan tambahan untuk pejalan kaki dan pengendara sepeda,” kata Jarvis. “Bagian dari hubungan simbiosis yang juga akan meningkatkan keamanan mobil.”
Jalur bus yang berjalan di tengah akan ditambahkan dan jalur sepeda yang disangga juga disertakan.
“Kami menambahkan jalur khusus di median tengah,” kata Jarvis. “Itu melakukan hal-hal yang fenomenal. Ini meningkatkan keamanan, sangat membantu kemacetan dan menghilangkan bus dari jalur perjalanan. Jadi bus dan mobil tidak bercampur.”
Selain perbaikan drainase, juga direncanakan untuk mengatasi masalah banjir di daerah tersebut.
Ketika dibangun pada tahun 1931 sebagai bagian dari pembangunan Bendungan Hoover, Boulder Highway sebagian besar merupakan daerah pedesaan. Sebelumnya, jalan bebas hambatan tersebut merupakan satu-satunya jalan bebas hambatan di area tersebut, yang membawa Rute 5 negara bagian, dan kemudian Jalan Raya AS 93, 95, dan 466 di dekat Boulder City, melalui Henderson dan menuju pusat kota Las Vegas.
Area tersebut telah berkembang pesat sejak saat itu, dengan sekarang menjadi 20.000 rumah, kondominium, dan apartemen, serta lebih dari 970 kavling komersial dalam radius setengah mil dari Boulder Highway. Bentangan jalan melihat 36.000 kendaraan dan 10.000 pengendara transit RTC setiap hari.
Sementara proyek ini bertujuan untuk meningkatkan keselamatan dan arus lalu lintas agar lebih sesuai dengan kawasan seperti sekarang, diharapkan tata letaknya akan menarik bisnis baru.
“Ini benar-benar katalis perubahan dan katalis pertumbuhan,” kata Jarvis. “Rekonstruksi koridor dan peruntukannya kembali memberikan peluang untuk pengembangan dan pembangunan kembali yang berdekatan. Investasi yang diajukan oleh kota akan terbayar besar dalam kegunaan dan daya tarik koridor ini.”
Ada pertemuan berkelanjutan dengan pemangku kepentingan saat ini dan calon tentang peluang di sepanjang Boulder Highway di Henderson.
“Ada banyak pihak yang datang untuk mengembangkan koridor tersebut,” kata Jarvis.
Setelah Departemen Perhubungan Nevada mengalihkan kepemilikan bentangan itu ke Henderson, itu menghapus beberapa batas keluar yang diberlakukan untuk bisnis. Ini akan memungkinkan pembangunan baru dibangun dekat dengan jalan raya.
Di beberapa titik setelah penyelesaian proyek, jalan tersebut dapat berubah dari Boulder Highway menjadi Boulder Parkway atau nama lain untuk mencerminkan tata letak baru dengan lebih baik.
Masih banyak pekerjaan desain dan penilaian lingkungan yang harus dilakukan pada 7½ mil yang melintasi Clark County dan yurisdiksi kota Las Vegas.
Pejabat dari Komisi Transportasi Regional Southern Nevada, Clark County, dan Las Vegas sedang mengerjakan bagian utara proyek tersebut. Mereka menunggu hibah dari Departemen Perhubungan AS untuk diberikan, yang akan digunakan untuk mendanai proyek tersebut.
Langkah-langkah yang tersisa sebelum konstruksi apa pun dapat dimulai di bagian utara Boulder Highway adalah sekitar setengah dekade lagi, jika dana diberikan pada awal 2023, menurut Andrew Kjellman, direktur perencanaan Komisi Transportasi Regional Nevada Selatan. Proyeksi biaya proyek belum ditentukan.
Jika pendanaan itu diberikan, langkah selanjutnya adalah melakukan studi lingkungan, dan rekayasa awal untuk bagian utara pekerjaan.
“Pekerjaan lingkungan akan berlangsung bersamaan dengan rekayasa dan kami akan mulai segera setelah kami mendapatkan dana hibah,” kata Kjellman. “Rekayasa lingkungan dan pendahuluan adalah tentang proses tiga tahun.”
Apa yang akan dilakukan jika tata letak baru bagian Henderson bertemu dengan versi saat ini setelah Tulip Falls belum ditentukan.
“Kami tidak tahu seperti apa antarmuka itu sekarang,” kata Kjellman. “Kami bergerak maju sebisa mungkin untuk mulai bekerja di bagian utara koridor.”
Setelah dua bagian dari perencanaan proyek tersebut, fase desain akhir akan dimulai, yang akan memakan waktu dua tahun lagi untuk diselesaikan.
Dari sana, konstruksi akan dimulai yang akan memakan waktu total sekitar tujuh tahun, jika semua dana yang diperlukan dialokasikan seperti yang diharapkan.
“Kami pikir ini tentang proyek konstruksi dua tahun,” kata Kjellman. “Ini akan dimulai segera setelah desain akhir selesai. Ada banyak titik kritis dalam rentang waktu tujuh tahun itu. Pendanaan harus terjadi di setiap langkah dan kami tidak menemukan apa pun di lingkungan atau rekayasa awal atau hak jalan (akuisisi).
Hubungi Mick Akers di makers@reviewjournal.com atau 702-387-2920. Mengikuti @mikkakers di Twitter. Kirim pertanyaan dan komentar ke roadwarrior@reviewjournal.com.